是越南甚至东南亚地域专注于新能源电动车及零配件范畴的旗舰国际博览会，汇集了全球电动车财产链的最新。跟着绿色出行和低碳经济正在区域内的普及，越南市场对于电动两轮车、轻型电动车及相关零部件的需求不竭增加，这使得VC Expo成为展现立异手艺、鞭策行业成长的抱负平台。展会通过系统化展现整车、电池、电机及智能配件，为企业和专业不雅众供给全方位的财产洞察。2026年越南国际新能源电动车及零配件博览会VC Expo 2026笼盖的产物范畴普遍，包罗各类电动车整车、新能源动力系统、智能节制模块、电池办理系统、充电设备、智能配件及车联网手艺等。除了展现保守产物外，VC Expo 2026还将沉点展现面向将来的立异处理方案，例如轻量化设想、可收受接管材料利用以及智能化驾驶辅帮系统等，使参不雅者可以或许曲不雅感遭到行业前沿成长趋向。正在专业交换方面，2026年越南国际新能源电动车及零配件博览会VC Expo 2026设有手艺论坛、财产研讨会、品牌发布会和商贸配对勾当，为参展企业供给取采购商、投资者和行业专家深度交换的机遇。不雅众能够通过现场试驾、新品演示和互动体验，更全面地领会产物机能取立异手艺，同时摸索潜正在合做机遇，推进跨国营业拓展。2026年越南国际新能源电动车及零配件博览会VC Expo 2026不只是展现手艺的平台，也是行业趋向的风向标。通过展会，参展企业可以或许洞察市场动态，把握行业成长标的目的；专业不雅众能够获取最新行业消息，提拔采购决策的科学性；投资者则能发觉具有潜力的立异项目。展会通过线上线下联动的形式，将保守展览体验取数字化互动相连系，为全球参取者供给更高效的沟通取合做渠道。2026年越南国际新能源电动车及零配件博览会VC Expo 2026立脚越南市场，辐射整个东南亚，调集国际化视野取本本地货业特色，旨正在鞭策新能源电动车及零配件行业的可持续成长。无论是企业展现品牌取手艺实力，仍是专业人士寻找商机取合做伙伴，该展会都将成为引领市场趋向、塑制行业将来的主要嘉会。回首2025年越南国际新能源电动车及零配件博览会VC Expo 2025，展会吸引了来自全球的制制商、供应商和立异企业，展现了电动汽车及零配件范畴的最新手艺取产物。参展商涵盖整车、电池、充电设备及智能配套系统，为东南亚市场的绿色出行供给了丰硕的处理方案。电动汽车范畴：正在整车范畴，出名中国品牌 BYD 和国际品牌 NIU 均展现了各自的电动汽车及轻型电动车型，表现了正在续航手艺、电机机能和智能节制方面的立异能力。电动充电桩范畴：充电根本设备板块，中国企业 Anhui Fengzhou Electric 展现了多款智能充电桩处理方案，同时，欧洲品牌 ABB 也带来了高功率快充设备，吸引了大量专业不雅众体验。电动轻型车范畴：中国 Changzhou Found 展现了电动自行车、电动滑板车和小型电动车，而越南本土品牌 Selex Motors 展现了其电动摩托和三轮车系列。电池储能系统范畴：BYD Battery供给了最新一代锂电池和模块化储能方案，品牌 BMZ 也展现了其高机能电池办理系统，凸显全球手艺合作力。本土企业：越南本土企业同样活跃，例如 Nova Energy 推出了“NVCharge”充电处理方案及智能能源办理系统，展示了越南企业正在新能源取聪慧出行范畴的立异取本土化劣势。新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动文娱车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员公用电动车、电动小车、电动赛车、电动和夹杂动力船只、电动飞机、其他车辆从动驾驶车辆：毗连和从动驾驶汽车、毗连和从动驾驶商用车、毗连和从动驾驶卡车、毗连和从动驾驶巴士二、能源取根本设备：充电桩、充电坐、太阳能充电坐、快速充电坐、太阳能车棚、电力能源供给商、氢能源供给商、能源根本设备、能源收集、能源办理、智能电网，V2G手艺、电缆、毗连器和插头、氢能充电坐、甲醇充电坐、充电系统、其他能源和充电系统。电池手艺：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池办理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超等电容器、阴极、蓄电池动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步策动机、同步策动机、其他电动机、插电式夹杂动力策动机、夹杂动力策动机、其他夹杂动力策动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制脱手艺和组件、车轮、策动机认证、策动机测试、其他动力总成组件驾驶辅帮系统取从动驾驶：从动驾驶、自动平安系统、被动平安系统、自顺应巡航节制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞防止系统、一般预警系统、从动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅帮系统系统：车辆系统、汽车速度节制系统（ACC和ISA）、驾驶行为阐发、生物识别节制系统、驾驶员行为、其他驾驶员系统平安取保安办事：告急呼叫（eCall）、道援帮/毛病呼叫（bCall）、被盗车辆取找回、地舆围栏、近程减速取停机、其他平安取保安办事电子手艺取传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、节制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电、光电子学、印刷电板（PCB）、测试系统、测试办事、电力手艺、电气平安、其他电子手艺界面设想：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、加强现实、设想、图形设想、网页设想、其他界面设想内饰取轻量化设想：车辆设想、车身设想、内饰设想、产物设想、可穿戴手艺、无妨碍设、界面设想、轻量化设想、可持续设想、灯光设想、其他内饰取轻量化设想设想取工程东西：增材制制（3D打印）、仿实、计较机辅帮设想（CAX软件）、产物生命周期办理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设想取工程东西办事：教育、公共机构、市政和城市办理、研究机构、大学、征询、培训、协会、和商业刊物、使用法式、显示器（LED，LCD等）、声响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于的办事（LBS）、社交收集、逛戏、免提通话、离线和夹杂、收集办事和多、其他消息文娱、其他消息文娱手艺汽车舒服性：近程诊断、礼宾办事、充电系统、按需付费（PAYD）、泊车辅帮、近程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒服性电信根本设备取交通办理：电信根本设备、卫星定位（GPS，Galileo等）、毗连手艺（4G，LTE等）、收集接入设备、道根本设备、天线、近程通信、交通办理系统、交通标记、泊车办理系统、泊车和充电系统、其他根本设备消息取通信手艺：操做系统、编程和东西、云计较、大数据、消息手艺平安、嵌入式系统、共享、挪动通信设备、传输系统（GSM，LTE，Bluetooth等）、其他消息取通信手艺材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、笼盖物、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池毗连器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连手艺、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、概况手艺、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅帮材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自顺应材料、其他材料工艺、工程：轻量化设想、工程办事、车辆制制、出产、毗连手艺、切割手艺、粘合取密封手艺、焊接取钎焊、热处置取实空手艺、概况手艺、纳米取微米手艺、复合材料手艺、适配器手艺、锻制、粉末手艺、成型、成形/成型、车削/铣削、机能改良、其他材料手艺车辆组件：零件取组件、平安气囊、声学组件、内饰、封锁系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示：改拆、东西、诊断和测试设备、机械补缀设备、操做辅帮设备、轮胎维修设备、提拔设备、供暖、空调/通风、车间产物、清洗取洁净系统、拖车，挪动维修设备、紧固件、手艺人员设备、车库培训、救援培训配件：驱动取策动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件正在东南亚绿色交通转型的大潮中，越南已成为新能源电动车及其零配件市场的主要增加极。其交通布局正正在从保守燃油驱动向电动化、智能化标的目的加快演进。城市化、消费升级、环保认识提拔等多沉要素汇聚，使得电动车取零配件财产链正在越南具备显著的成长潜力。从需求端来看，越南消费者、特别是大城市群体，对新能源交通东西的接管度正逐渐提高。保守燃油摩托车、汽车因排放、乐音、燃油成本而逐步被电动替代的呼声越来越高。取此同时，新一代消费者正在购车决策中，除价钱取机能之外，还将“低碳”“智能互联”“利用成本”纳入考量，这为电动车供给了新的催化剂。供应规矩正在快速调整，以顺应这一增加。越南本土制制商、区域零配件供应链厂商，以及国际品牌纷纷将目光投向越南市场。零配件如电池、电机、节制器、充电设备、车联网模块等，不只办事国内卸车需求，也具备出口潜力。财产链从整车向配套、维修、能源储蓄系统扩展，使得市场布局更为多元。越南做为地舆优胜、劳动力成本较低、程度提拔的国度，正吸引本钱取手艺投入。提出的“高收入国度2030”“净零碳排2050”计谋为新能源交通财产供给轨制性布景。再加上东盟商业区、区域供应链沉构、全球批量化电动车出产向亚洲迁徙，这些都为越南电动车及零配件市场构成了轨制+市场双沉驱动。然而，市场也存正在布局性挑和：一方面，根本设备仍未完全成熟（例如公共充电收集笼盖取维修办事系统尚需完美），另一方面，价钱成本、消费者认知、零配件当地化率、出口经验等方面仍有提拔空间。因而，虽然市场增加势头强劲，但仍处于从“萌芽”向“成熟”转型的阶段。基于上述供需取轨制的配合感化，越南新能源电动车及零配件市场正正在进入一个“加快期”。参取者不只限于保守汽车厂商，也包罗充电设备供给商、电池制制商、智能驾驶取车联网办事商、零部件分销取维保收集。这意味着一个愈加生态化、模块化、办事化的财产款式正正在成形，为国内厂商取国际品牌供给了多沉市场机遇。正在对Vietnam新能源电动车及零配件财产链进行深切分解时，能够从以下五个次要产物板块进行分类，以厘清各细分市场的定位、供给布局取合作款式。整车板块涵盖纯电动乘用车、商用车、以及轻型电动车（包罗电动摩托车、电动滑板车等）。正在越南市场，乘用车电动升级潮水正正在构成，而商用车（如电动公交车、电动物流车）也遭到政策鞭策。整车板块不只是终端消费的“产物入口”，同时也决定了后续零配件、办事收集、充电根本设备的需求。厂商正在该环节需要考虑续航里程、车型价钱、整车办事收集及品牌认知等要素。这一板块次要包罗电动两轮车（电动摩托车、电动自行车）、电动三轮车、轻型城市出行东西等。正在越南，因为两轮车的普及率极高，轻型电动车板块具有显著的替代潜力。该细分类别正在产物订价、便当性、续航取电池替代方案等方面具备奇特挑和取机缘，其供应链方向简化化、轻量化、模块化设想。正在新能源汽车推广中，充电根本设备是环节支持。此板块涵盖家用充电设备（墙盒式充电桩、交换慢充）、公共充电桩（城市泊车场、高速办事区快充）、换电坐、充电办事平台等。相关研究指出，公共快充收集正在越南正加快扩展。充电设备的结构、运营模式、资金投入、地盘及电网接入许可、以及办事模式（如换电、挪动充电）都是决定板块成败的主要要素。此板块包罗车辆用动力电池模组、电池办理系统（BMS）、电池收受接管取再轮回、车载储能系统以及充电设备配套储能单位。动力电池是电动车成本中大头，也是手艺合作的焦点。按照财产演讲，越南的零配件市场增加机遇之一即正在于“电池、电机、充电系统”环节。正在这一板块，产物手艺径（如锂离子、固态电池）、当地化出产能力、供应链不变性、物业、收受接管系统均为制胜要素。这一块笼盖整车之外所无为电动车系统供给支持组件及办事的环节，包罗电机、节制器、车载电子模块、车联网传感器、轻量化车身布局件、维修维保办事、二手电池市场、充电运营办事等。零配件板块因为产物品种繁多且生命周期长，其增加往往畅后于整车取充电根本设备，但倒是财产链中“稳增加”的部门。越南汽车零部件市场估计会借帮电动车增加趋向获得扩张机遇。分板块虽然各自，但又彼此联动：整车拉动轻型车取公共出行需求，充电设备取电池储能配合形成根本设备支持，零配件及办事配套则贯穿整个生命周期。因而，正在越南新能源电动车及零配件行业的结构中，参取者不只聚焦单一产物环节，更应从生态链视角审视本身定位取扩展径。正在鞭策新能源电动车取其零配件财产成长方面，越南已推出一系列政策办法，笼盖注册费用、税收优惠、手艺尺度和进口／制制激励。通过Decree 10/2022/ND‑CP（2022年1月15日公布）设立了电池动力电动车（BEV）初次注册费用为 0 %的优惠期。随后，又于Decree 51/2025/ND‑CP（2025年3月1日生效）耽误该优惠，将 BEV 车辆的注册费全免形态延续至 2027 年2月28日。此类办法旨正在降低消费者购车门槛，刺激市场需求。越南通过调整出格消费税（SCT）以及进口／拆卸优惠前提，为新能源汽车及其相关零部件供给税收优惠。按照相关报道：到 2026 年起，纯电动车辆的 SCT 率将处于较低程度；同时，将拆卸／制制电动车及其电池财产列入“优先投资”行业，进口环节设备取零部件可享免税或减税优惠。此举意正在降低整车及零部件的成本，同时吸引投资进入当地化出产。注沉充电根本设备取相关设备的尺度化扶植。举例来说，Ministry of Science and Technology of Vietnam（MOST）于 2024 年发布通知，要求制定“绿步履车辆充电设备”的国度手艺尺度，同时由Ministry of Industry and Trade of Vietnam（MOIT）取 MOST 协做推进充电坐设想、安拆、运转的监管框架。该政策为电动车配套设备、零配件制制取办事生态供给轨制根本。还鞭策交通运输系统向低排放转型。按照报道，越南已要求相关部分提拔道车辆排放尺度，并为推广电动车制定线图。此外，进口电动车及零部件须恪守进口许可、产质量量认证、原产地证书等前提。这些监管办法既是鞭策绿色交通的手段，也对行业构成了规范化要求。正在财产政策层面，将电动车整车制制、拆卸、电池出产取办事纳入优先支撑范围。相关提案包罗：对满脚前提的出产线供给地盘、信贷支撑、税收减免，进口环节设备赐与关税或进口税优惠。通过激励当地制制能力扶植，期望正在全球电动车价值链中提拔越南的脚色。以上政策构成了财产成长、市场导入取根本设备扶植三大支柱，彼此共同，为越南新能源电动车及零配件行业的成长供给了轨制保障和标的目的。越南新能源电动车市场正正在送来快速增加阶段。已有演讲指出，电动车（包罗纯电取夹杂动力车型）估计将来几年将连结两位数增加。这一趋向反映出消费者认知从“能否采办”向“何时采办”“若何利用”改变，市场从摸索期迈入扩张期。正在越南如许两轮车普及率极高的国度，轻型电动车（电动摩托、电动三轮、电动滑板等）正成为电动化的主要冲破口。不只城市通勤用户起头考虑电动化替代，也正在思虑相关政策支撑。这一板块的增加有帮于加快全体交通系统的绿色转型。跟着电动车保有量提拔，对充电设备、换电坐、维修办事、配件供应的需求快速增加。虽然根本设备尚未完全成熟，但市场参取者正加紧网点扶植、办事系统搭建及取电网协做。将来几年，充电办事将从“安拆设备”向“运营＋办事”模式演进。越南做为地舆和制制前提具备劣势的国度，正正在积极鞭策新能源电动车财产链从整车到零部件、从拆卸到出口的延长。当地化制制能力的提拔、原材料取零配件供应的改良，是财产由“消费市场”向“出产取出口”转型的环节。这一趋向也意味着零配件厂商、办事商等无望正在越南市场获得更多机遇。消费者对环保、低碳交通体例的认知不竭提高，同时政策持续强化，这两股驱动力配合鞭策市场趋向变化。从小我出行到共享出行、从车从转向运营fleets，电动车正正在由“选项”变为“支流”出行体例。跟着这些趋向的深化，市场布局取合作款式均可能送来新的洗牌。越南新能源电动车及零配件财产次要可划分为上逛、中逛和下逛三个环节。上逛包罗电池材料、电机、节制器以及电子模块等环节组件，这些零部件是电动车动力、续航和智能化功能的焦点。中逛环节涵盖整车制制、轻型电动车拆卸以及零配件集成，将上逛零部件拆卸成可发卖的终端产物，同时构成手艺取质量尺度的焦点环节。下逛环节则包罗发卖收集、售后办事、充电设备扶植、二手电池收受接管及车联网办事等，构成完整的财产生态，为用户供给便当的利用体验和持久保障。正在区域结构上，北部以河内及周边地域为从，集中于零配件出产、手艺研发和试验检测；南部以胡志明市及周边为焦点，承担整车制制、拆卸及出口物流功能，接近口岸和消费市场；中部沿海地域则次要做为零配件出产取区域物流，为整个财产链供给弥补和支持。财产特点方面，越南新能源电动车及零配件财产呈现出模块化设想、矫捷出产、上下逛协同慎密的特点。政策支撑和市场需求的双沉驱动使财产正在手艺立异、产物多样化和办事完美等方面不竭提拔。企业不只关心整车制制，还正在零配件、充电设备及办事配套范畴同步成长，从而构成完整且可持续的财产生态系统。此外，财产还展示出必然的国际化趋向。部门国际手艺和出产资本正正在引入当地，鞭策本土企业接收先辈手艺，提拔全体制制程度，同时也为出口和区域供应链整合奠基根本。全体而言，越南新能源电动车及零配件财产具备完美的财产链布局、明白的区域分工和高效的上下逛协做，为市场快速成长和国际化合做供给了根本。近期，市场上出现出多款电动乘用车、轻型电动车和微型交通东西，这些新车型正在续航里程、智能化设置装备摆设和价钱策略上不竭优化，以顺应分歧消费群体的需求。轻型电动车特别正在城市短途通勤中受欢送，鞭策全体电动车销量稳步增加。陪伴电动车保有量添加，充电设备的扶植也正在快速推进。公共充电坐和快充收集正在次要城市及高速公沿线逐渐结构，同时家庭充电桩的普及率也正在提高。这一动态不只改善了用户体验，也推进了电动车正在城市和城际出行中的可行性。越南正在购车补助、注册费优惠、税收减免以及手艺尺度等方面的政策，持续对市场发生积极鞭策感化。政策的落地促使更多企业进入市场，消费者采办志愿加强，财产链上下逛的合做取投资勾当屡次。为了满脚快速增加的需求，零配件供应链正正在逐渐当地化。上逛电池、电机及节制器出产厂商加强取中逛整车制制商的协做，同时下逛办事商也正在拓展充电、维修和二手电池收受接管收集。财产链当地化趋向提拔了响应速度和供应不变性，也降低了进口依赖。近期市场中，不少国表里企业加大对越南市场的投资，包罗工场扶植、研发核心设立及合做项目签约。这些投资不只提拔了出产能力，也鞭策了手艺引进和本土立异，构成了更为活跃的市场所作。VinFast是越南本土电动车制制商，正在国内新能源乘用车市场中处于领先地位。报道指出，VinFast正在2024年实现约87，000辆销量，且正在2025年上半年已交付约67，569辆电动车，占领市场显著份额。该品牌不只笼盖入门级、紧凑型和中型电动汽车，还正在根本设备（充电收集）及办事系统方面积极结构，以推进电动车正在越南的普及。VinFast的强势表示也对整个市场构成了标杆效应。BYD做为中国大型新能源汽车企业，自2024年起进入越南市场，带来了多款电动车型。演讲显示其正在越南EV市场中的份额约为5%摆布。该品牌正在模子和手艺层面具备合作力，其进入越南标记着国际品牌正加快参取本地电动车细分市场，并鞭策品牌款式发生变化。Wuling同样来自中国，其以微型电动车型为从，定位于入门级和城市短途出行市场。其正在越南电动车市场表示显示相对较小份额（约 1。5% 估量）但增加潜力较着。通过供给更经济、体型更小、价钱更低门槛的电动车型，Wuling对准城市年轻用户及短途通勤需求，从而正在轻型电动车板块构成差同化合作。MG是由中国上汽集团（SAIC）节制的品牌，其正在越南推出中档电动车型，定位于城市家用和海外出口场景。其市场份额虽相对较低（估量约 1%）但其国际品牌布景取定位，令其成为值得关心的合作者。MG正在越南市场强调国际化品牌抽象、车型的现代化设置装备摆设及质价比合作，从而对本土品牌构成弥补及挑和。奢华品牌如Mercedes‑Benz取Porsche等正正在越南电动车市场中以高端车型参取合作，虽然其销量和占比尚不如支流品牌，但正在细分市场（高端电动SUV、跑车）具备显著影响力。这些品牌正在越南市场代表了“电动车不只是普通化出行”的趋向，同时也为零配件制制、充电办事及高端用户生态供给要素。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。